Шланги – уязвимый элемент тормозной системы (продукция Bosch)
В массовом сознании профилактика тормозной системы ассоциируется с заменой рабочих компонентов: колодок, дисков, барабанов, направляющих и других аксессуаров, в зависимости от конструкции системы. В то же время состоянию и качеству тормозных шлангов автовладельцы уделяют неоправданно мало внимания. Во время проведения планового техобслуживания на СТО ревизия состояния тормозных колодок также практически всегда входит в перечень операций.
Необходимо осуществлять тщательную ревизию тормозных шлангов не менее двух раз в год. Плановую замену тормозных шлангов необходимо производить в зависимости от их состояния, либо каждые 3-5 лет. В зависимости от степени износа в состав рекомендаций дополнительно может войти установка новых тормозных дисков, замена уплотнителей тормозных цилиндров, однако внимание тормозным шлангам уделяется гораздо реже.
Только в случае регулярной проверки всех компонентов тормозной системы, квалифицированного обслуживания и выбора надежных комплектующих, можно быть на 100% уверенным в безопасности тормозной системы автомобиля.
Между тем, тормозные шланги подвергаются в процессе эксплуатации достаточно высоким постоянным нагрузкам. В общем случае, при торможении, давление в гидравлической тормозной системе обычно не превышает 60 бар. Для торможения нагруженного автомобиля, движущегося на скорости 100 км/ч, требуется давление уже порядка 100 бар. А в момент экстренного торможения значения могут достигать 200 – 300 бар. Давление в электро-гидравлических системах (SBC) лежит в пределах от 70 бар до 180 бар. Таким образом, давление в тормозной системе в десятки раз превышает давление в шине.
Как любые детали гидравлической системы, тормозные шланги выдерживают заведомо большие нагрузки. Тем не менее, многократное повышение давления для передачи усилия, созданного главным тормозным цилиндром или модулятором давления, в конечном счете, приводит к потере жесткости стенок шланга, а в дальнейшей перспективе, к появлению микротрещин. Помимо этого, при работе подвески шланги подвергаются постоянным механическим нагрузкам, а в зимнее время – еще и воздействию химическому, взаимодействуя с реагентами на дороге.
Поврежденный шланг может быть причиной недостаточного гидравлического давления, что также отрицательно влияет на работу электронных систем ABS и ESP, устанавливаемых сейчас на большинство современных автомобилей.
По этим причинам проверку самого уязвимого звена тормозной системы – шланга, необходимо обязательно проводить на регулярной постоянной основе. В техническом регламенте производителей рекомендация по срокам замены тормозных шлангов обычно составляет каждые 3-5 лет, либо в зависимости от их состояния. При любых дефектах они подлежат обязательной замене. Оперативно выявить неисправности также помогают стенды проверки тормозной системы.
Замена тормозного шланга – одна из операций, от которых напрямую зависит безопасность эксплуатации автомобиля. В зависимости от назначения (типа тормозной системы) шланги различаются по диаметру, типу соединений, предельному давлению. В некоторых системах шланги могут быть разными в зависимости от стороны установки; некоторые имеют индикаторы, указывающие направление циркуляции жидкости. Встречаются системы, в которых шланги связывают гидромодулятор и тормозные трубки, в этом случае крайне важно не перепутать контуры местами. По этим причинам всегда рекомендуется осуществлять проверку и замену шлангов поочередно, чтобы убедиться в правильном подключении новых компонентов.
При монтаже шлангов на резьбовые соединения запрещается наносить какие-либо смазки или герметики. Таким образом, момент затяжки соединений, предписанный производителем, будет гарантировать правильную инсталляцию компонента в систему. Нанесение любых защитных антикоррозийных средств возможно только после завершения установки компонентов системы.
Как и любое другое обслуживание тормозных систем, замена шлангов напрямую связана с безопасностью транспортного средства, поэтому должна осуществляться квалифицированными специалистами. Bosch рекомендует проводить обслуживание тормозных систем на станциях сети Бош Авто Сервис. Они обладают всем необходимым оборудованием для диагностики и замены компонентов, а персонал обучен правильной работе с тормозными системами и использует технологии ремонта, рекомендованные автопроизводителями.
На протяжении многих лет Bosch является одним из ведущих производителей тормозных систем. Это позволяет создавать тормозные шланги, соответствующие требованиям различных тормозных систем. В тесном сотрудничестве с ведущими автопроизводителями компания Bosch разрабатывает и выпускает отдельные компоненты и комплексные тормозные системы.
Вся продукция сертифицирована и отвечает высоким стандартам качества, действующим для первичной комплектации автомобилей. Для вторичных рынков стран ЕЭС и СНГ компанией Bosch сегодня производится более 1500 наименований тормозных шлангов. Ассортимент постоянно пополняется с учетом изменений в современном автопарке. Тормозные шланги Bosch производятся только из высококачественных материалов: многослойной резины и тканевой синтетической оплетки.
Supauto.RU расшифровывается как слово, состоящее из двух сочетаний SUP и AUTO. Самое непосредственное отношение к автомобилям (иномаркам) имеет часть AUTO, а SUP, в свою очередь, образовано от слова Support, что в переводе (англ.) означает Поддержка, таким образом, SUPAUTO – это есть Поддержка автомобиля, каковой являются автозапчасти, которые позволяют поддерживать автомобиль в работоспособном состоянии.
Supauto.RU - это интернет продажи запчастей для иномарок. Для получения подробной информации обращайтесь по телефону.
